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新大洲本田CB190TR为何雷声大雨点小复古颜值难掩核心短板

凭借新潮复古颜值，新大洲本田CB190TR未上市前就赚足年轻摩友眼球，堪称“流量预定款”。可正式登场后，市场热情却迅速降温，未能延续预热期的火爆态势，沦为“雷声大，雨点小”的典型。这款看似契合年轻需求的复古机车，到底差在哪？

2025款CB190TR不是一辆简单的复古摩托车，它是一台被现代技术悄悄武装起来的“日常神器”。

新大洲本田CB190TR新款上市，12980元的定价让不少人惊呼“本田也放下身段了”。这台时隔4年才更新的复古街车，一边是“本田标+1.3万低价”的吸引力，一边是“184cc风冷单缸+老平台”的争议——在国产250cc车型扎堆、配置卷到飞起的2025年，它到底

11月伊始，新大洲本田正式推出全新运动复古跨骑车型——CB190TR，官方售价12980元。这款新车不仅承载了本田对190平台的全面升级，更以降价增配的诚意姿态，在竞争激烈的小排量市场投下重磅炸弹。

本田CB500F刚面世，摩友圈就炸开了锅——“CB190TR要停售”的消息传得有鼻子有眼。但稍加求证便知，这则传闻纯属乌龙。这款在入门级复古市场站稳脚跟的“国民神车”，不仅没有停售迹象，反而以新款姿态持续活跃，谣言背后实则是市场认知的多重误读。

当预算卡在1.3万区间，又想同时拥有复古颜值、可靠品质与安全配置，新大洲本田CB190TR几乎是入门骑士绕不开的答案。它将本田Neo Sport Cafe设计语言的精髓融入每一处细节，用经典圆灯唤醒复古情怀，以硬核配置打消骑行顾虑，成为同价位中“颜值与实力双在

本田CB190TR以Neo Sports Cafe（新运动咖啡）风格为核心，用现代手法重构经典复古元素，堪称“简约与细节的极致平衡”。

本田CB190TR被称为一代神车，虽然热度不低，但是这款车的动力配置确实不算出色，搭载的还是单缸风冷发动机，最大功率12.3kW，最大扭矩 16.2N•m ，虽然动力性能上不是很出色，不过配备本田 PGM-FI 电喷系统，燃油经济性还是不错的，官方宣称百公里油

现在玩摩托的伙计们跟被按了“跟风键”似的，小年轻们眼睛直勾勾盯着大排量仿赛，觉得零百加速不整个两三秒，骑出去都没面子，殊不知在街上猛拧油门，那不是耍帅是拿安全开玩笑；中年大哥们又扎堆抢ADV，有钱的直接上大宝马，预算一般的就凑国产三剑客，结果车开回城里彻底傻了

如今不少摩友陷入“排量执念”：年轻人追仿赛的极速与加速，却忽视速度背后的风险；中年人热衷ADV的长途属性，却在城市里饱受“烤腿”“难掉头”的困扰，不少ADV甚至成了“地库准新车”。但对多数城市摩友而言，轻便、省油、皮实的车型，才是日常通勤的最优解——新大洲本田